Termes commerciaux - La première étape pour connaître l'importation

En tant que vendeur international, nous devons très bien connaître les conditions commerciales, et si les clients sont novices, nous devons le lui expliquer. Quoi qu'il en soit, il est également nécessaire que les acheteurs aient une connaissance de base des termes commerciaux.

Selon mon expérience dans l'industrie du moulage par injection de plastique sur mesure, les termes commerciaux les plus couramment utilisés sont les suivants (il existe au total 13 termes commerciaux):

1, FOB C'est le NON. 1 FOB signifie fret à bord ou franco à bord. Si les conditions de livraison d'une transaction sont sur FOB signifie, le coût du mouvement des marchandises à bord des compagnies aériennes ou à bord du navire est à la charge du vendeur. Le reste de toutes les dépenses pour arriver les marchandises chez l'acheteur doit être pris en charge par l'acheteur.

2, CIF – Coût, assurance et fret. Dans ce cas, le prix comprend également les frais de transport maritime et l'assurance pour livrer la marchandise à VOTRE port le plus proche. Mais seulement jusqu'au port – à partir de ce moment, vous prenez l'envoi entre vos mains.

3, CNF – Cost & Freight (ou Cost, no Insurance, Freight). Similaire au CIF, cette fois-ci, l'assurance n'est pas incluse.

Pour les NO.1, 2 et 3 : Lorsque les marchandises arrivent, vous devrez organiser le dédouanement et la livraison à votre domicile/bureau/entrepôt. Gardez à l'esprit qu'il y aura d'autres coûts impliqués, tels que:

Frais de dédouanement Taxe sur la valeur ajoutée Droit d'importation Frais de sécurité portuaire Supplément carburant Frais d'accostage Frais de stockage en entrepôt Etc.

Vous pouvez demander au fabricant d'estimer les détails d'emballage (combien de pièces par carton, taille du carton, poids brut par carton, combien de cartons au total) avant de prendre une décision. Ensuite, vous pouvez consulter les coûts ci-dessus auprès d'un transitaire.

Pour FOB, CNF et CIF, une fois que la cargaison a franchi le bord du port de chargement, le fournisseur n'est plus responsable, mais il devrait être responsable de la qualité de base. Ne devraient-ils pas être tenus responsables, ils ne peuvent pas garantir si la cargaison peut arriver en toute sécurité, ou ils seront volés ? ou disparaître pour quelque chose de mal? ou certaines catastrophes se produisent que personne ne peut contrôler ou s'attendre ... CIF vs FOB, la seule différence est que l'assurance et le fret doivent être achetés par le vendeur pour la cargaison, puis la cargaison est assurée. L'assurance n'est pas très élevée. Vous pouvez demander au vendeur de devis basé sur CIF si vous voulez que la cargaison soit plus sûre. Près de 99% des cargaisons sont sûres, mais... c'est donc à vous de décider. Pour le fret de CIF, il s'agit uniquement du fret maritime, à l'exclusion des autres frais tels que doc/ISF, frais de dédouanement, etc., comme mentionné ci-dessus.

Quelqu'un demanderait : tant d'intervenants (vous, le fournisseur, le transitaire, etc.), il doit être assez complexe de déterminer qui est responsable de la marchandise à quel moment ?

Oui, tant de parties impliquées, mais s'il s'agit d'un problème de qualité des marchandises, trouvez la raison, sinon à cause du temps ou de quelque chose qui ne peut pas être contrôlé, trouvez le fournisseur ; en cas de perte de cartons, retrouvez le transitaire ; si le dédouanement est trop tard, et si le fournisseur envoie les documents trop tard sans raison, trouver le fournisseur ; si le fournisseur envoie des documents ou fait un télex trop tard, mais parce que vous avez payé trop tard, c'est de votre faute. _ si l'agent en douane retarde le dédouanement sans raison, trouvez l'agent en douane.

4, EXW (Ex-Works) - également parfois appelé prix départ usine. Cela signifie essentiellement le coût du produit et rien d'autre ! Aucun frais d'expédition ou frais d'exportation en Chine ne sont inclus dans ce prix, sans parler des frais de port local et des frais de douane ou de livraison à votre porte.

Si vos produits peuvent être simplement expédiés par courrier, demandez le prix EXW, qui n'inclut pas les frais au port de chargement en Chine.

Auteur : Vicky Liu --- Directeur des ventes de Respon Moulding Co., Ltd.